Uso de tiempo y gasto en actividades para análisis de movilidad en hogares de barrios de Concepción

Abstract

La asignación y valorización del tiempo son elementos fundamentales dentro de la economía del transporte, dado que influyen en forma directa en la demanda por transporte y, por ende, en la evaluación de proyectos de transporte. Si bien existe investigación especializada en materias de asignación de tiempo, los efectos de la restricción presupuestaria y del costo de las actividades no han sido estudiados en profundidad, principalmente debido a la falta de datos adecuados. El objetivo de esta investigación fue incorporar explícitamente la dimensión económica en el problema de asignación de tiempo, para poder analizar su rol dentro del mismo y la forma en que el contexto afecta esta interacción. Para lograrlo se realizó una exhaustiva revisión de la literatura que ha relacionado el uso de tiempo con el gasto. Se estudió el comportamiento de una muestra de 170 personas residentes de diferentes barrios de Concepción, que presentan diferentes características contextuales. Mediante la aplicación de una encuesta, se levantó información sobre la asignación de tiempo y presupuesto a actividades diarias, además de características sociodemográficas y de la red social de cada persona. El análisis de los datos se centró en el uso de tiempo y gasto, comparando según factores socio-demográficos y espaciales. Tomando como base las experiencias empíricas revisadas en la literatura, se estimaron modelos microeconómicos mediante el método de máxima verosimilitud, y modelos de ecuaciones estructurales, que permitieron obtener el valor del tiempo y la magnitud de la interacción entre las variables de tiempo y gasto. Los resultados demostraron cuantitativamente la existencia de una relación entre el uso de tiempo y el gasto en actividades, en la que el tiempo controló más fuertemente al gasto que vice-versa, aunque los resultados encontrados mostraron la invalidez del supuesto de libre decisión de la jornada laboral. Se calculó el valor del tiempo como recurso y el valor del tiempo de trabajo para diferentes segmentos de la muestra, identificando diferencias entre los grupos, que incluso sugirieron una relación positiva entre acceso al transporte público y valor del tiempo. A su vez se pudo cuantificar el efecto de factores contextuales en el problema de asignación mediante segmentos y variables sociodemográficas.