Sistema de control para cargadores de vehículos eléctricos livianos particulares.

Abstract

En este trabajo de memoria de título se trata la problemática de diseñar un sistema de control para la carga masiva de vehículos eléctricos considerando los parámetros de potencia establecidos tanto por los usuarios como por las empresas distribuidoras, realizando un enfoque en los vehículos eléctricos livianos particulares. Para esto se llevó a cabo una investigación cubriendo aspectos normativos, técnicos y económicos para obtener un trasfondo de la problemática. Luego, se modeló una estación de carga para vehículos eléctricos bajo distintos escenarios utilizando tanto información real acerca de sesiones de carga como de los mismos vehículos. Los casos a estudiar son de carga residencial sin o con flujo bidireccional o más conocido como V2G (vehicle-to-grid), carga pública o carga rápida. Se diseñó un algoritmo de control y un hub de energía para operar la estación. Se definieron indicadores de desempeño con el fin de evaluar el sistema diseñado. Por último, se realizaron simulaciones de la estación de carga para 4 casos en el software MatLab. De los resultados se concluye que el sistema de gestión de carga (SGC) implementado cumple apropiadamente su función en un tiempo de carga y computo adecuados existiendo un compromiso entre el control y la satisfacción del usuario. El SGC cumple un rol importante para todos los casos excepto para el caso de carga pública. Los servicios V2G tiene un gran potencial para aplanar la curva de demanda y obtener beneficios económicos por ello.