Logística de una Lancha Sustentable que Recorre la Antártica. Modelos y Métodos de Solución.
| dc.contributor.advisor | Pradenas Rojas, Lorena | es |
| dc.contributor.advisor | Parada Daza, Víctor | es |
| dc.contributor.author | Cifuentes Lobos, Dagoberto Andrés | es |
| dc.date.accessioned | 2025-04-11T16:38:29Z | |
| dc.date.available | 2025-04-11T16:38:29Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | Tesis presentada para optar al grado de Doctor en Ingeniería Industrial | es |
| dc.description.abstract | La presente tesis doctoral aborda la planificación logística en la Antártica, una región sumamente exigente por sus condiciones climáticas extremas, grandes distancias y sensibles restricciones medioambientales. El trabajo se enmarca en el Maritime Inventory Routing Problem (MIRP), integrando ruteo de embarcaciones y gestión de inventarios en puertos o bases científicas a lo largo de un horizonte de planificación de 60 a 120 días. A diferencia de la mayoría de los estudios, aquí se considera una flota de embarcaciones heterogéneas y, de manera novedosa, se introduce la propulsión híbrida con selección de velocidad adaptativa para reducir el consumo de combustible y el impacto ambiental. Para ello, se proponen dos formulaciones de Programación Entera Mixta (MILP/MIBLP). La primera refuerza la capacidad de resolver MIRP en horizontes largos con múltiples barcos, incorporando inecuaciones válidas y técnicas de symmetry breaking que mejoran notablemente la eficiencia computacional. La segunda agrega la dimensión energética de embarcaciones híbridas y velocidad variable, lo que implica modelar el consumo de com bustible y la gestión de la batería mediante términos bilineales. Se validan estas propuestas con instancias realistas basadas en datos de bases científicas chilenas en la Antártica, mos trando reducciones de combustible y emisiones, aunque con retos de escalabilidad en los casos de mayor magnitud. En conjunto, la tesis demuestra que la integración simultánea de ruteo, inventarios y gestión energética de buques híbridos mejora la sostenibilidad y eficiencia de la logística antártica. Además, sienta bases metodológicas para la aplicación en entornos remotos con restricciones ambientales, aportando soluciones que equilibran el abastecimiento confiable de las bases con la protección de uno de los ecosistemas más frágiles del planeta. | es |
| dc.description.abstract | This doctoral thesis addresses logistical planning in Antarctica, a highly demanding region due to extreme climatic conditions, vast distances, and stringent environmental restrictions. The study is framed within the Maritime Inventory Routing Problem (MIRP), integrating vessel routing and inventory management at ports or scientific bases over a planning horizon of 60 to 120 days. Unlike most existing research, this thesis considers a heterogeneous fleet of vessels and, innovatively, introduces hybrid propulsion with adaptive speed selection to reduce fuel consumption and environmental impact. To achieve this, two Mixed-Integer Programming (MILP/MIBLP) formulations are proposed. The first one enhances the capacity to solve MIRP over long horizons with mul tiple ships, incorporating valid inequalities and symmetry-breaking techniques that signi f icantly improve computational efficiency. The second adds an energy dimension—hybrid vessels with variable speeds—requiring bilinear modeling of fuel consumption and bat tery management. These approaches are validated using realistic instances based on data from Chilean scientific bases in Antarctica, demonstrating reductions in fuel usage and emissions, though facing scalability challenges in larger instances. Overall, the thesis shows that simultaneously integrating routing, inventory, and energy management of hybrid vessels improves sustainability and efficiency in Antarctic logistics. It also provides a methodological foundation for application in remote environments with environmental constraints, delivering solutions that balance reliable base resupply with the protection of one of the most fragile ecosystems on the planet. | en |
| dc.description.campus | Concepción | es |
| dc.description.departamento | Departamento de Ingeniería Industrial | es |
| dc.description.facultad | Facultad de Ingeniería | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.udec.cl/handle/11594/12468 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad de Concepción | es |
| dc.rights | CC BY-NC-ND 4.0 DEED Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Transporte marítimo | es |
| dc.subject | Planificación estratégica | es |
| dc.subject | Tecnología verde | es |
| dc.title | Logística de una Lancha Sustentable que Recorre la Antártica. Modelos y Métodos de Solución. | es |
| dc.type | Thesis | en |