Integración puerto-ciudad. Talcahuano hacia su reconversión portuaria desde la experiencia de Málaga.
| dc.contributor.advisor | Alarcón Rodríguez, Mabel Loreto | es |
| dc.contributor.author | Sandoval, Paulina | es |
| dc.date.accessioned | 2026-03-10T19:22:51Z | |
| dc.date.available | 2026-03-10T19:22:51Z | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.description | Tesis presentada para optar al título de Licenciado/a en Arquitectura. | es |
| dc.description.abstract | En las últimas décadas, las relaciones puerto-ciudad se han convertido en un tema central del Urbanismo. Se observa como el rápido proceso de renovación portuaria ha provocado importantes alteraciones en áreas portuarias tradicionales y así como en la estructura de sus ciudades. Las nuevas condiciones de infraestructura que impone el desarrollo de tráfico marítimo mundial hacen crecer los puertos hacia amplios espacios menos urbanizados, dejando los muelles y superficies de mayor contacto con la ciudad histórica subutilizados, pero a su vez, con mayores posibilidades de contribuir al desarrollo socio-económico global de la ciudad, si se proyecta su rehabilitación urbanística, que si continúa su marginación o lento abandono. En este sentido, el estudio comparativo de dos ciudades portuarias, que históricamente tienen relaciones mercantiles. Con distintos procesos de renovación y en países diferentes, Permiten un intercambio de elementos teóricos, informaciones, y criterios genéricos de las relaciones puerto-ciudad, proporcionando fundamentalmente elementos concretos y útiles para la realización y desarrollo de futuros proyectos de intervención. Una al sur de España en el Puerto de Málaga, con un proyecto de reconversión portuaria realizado y otra en América del Sur en el Puerto de Talcahuano, en vías de renovación. Este estudio se basa en la reinterpretación del modelo ANYPORT de Hoyle, planteando 4 etapas de interrelación puerto-ciudad: ORIGEN, UNIDAD, DISOCIACIÓN e INTEGRACIÓN. Concluyendo que estas distintas etapas responden a un MODELO DE CURVA SINUSOIDAL. Pasando desde una estrecha vinculación a un frío distanciamiento, que se repite una y otra vez a lo largo del tiempo. Teniendo en consideración que ese ir y venir no es igual al anterior, sino que se incorporan nuevos elementos que son determinantes en la relación puerto-ciudad. | es |
| dc.description.campus | Concepción | es |
| dc.description.departamento | Departamento de Urbanismo | es |
| dc.description.facultad | Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Geografía | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.udec.cl/handle/11594/13740 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad de Concepción | es |
| dc.rights | CC BY-NC-ND 4.0 DEED Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.source.uri | https://go.openathens.net/redirector/udec.cl?url=http://tesisencap.udec.cl/concepcion/sandoval_p_2022_ARQ/index.html | |
| dc.subject | Puertos | es |
| dc.subject | Renovación urbana | es |
| dc.title | Integración puerto-ciudad. Talcahuano hacia su reconversión portuaria desde la experiencia de Málaga. | es |
| dc.type | Thesis | en |