Transporte sustentable; criterios para el diseño y planificación de una red de cliclovías en el Campus UdeC.
| dc.contributor.advisor | García Lima, Claudia Regina | es |
| dc.contributor.author | Albornoz Navarrete, Tammy | es |
| dc.date.accessioned | 2021-08-17T15:47:07Z | |
| dc.date.accessioned | 2024-05-14T19:56:47Z | |
| dc.date.accessioned | 2024-08-28T03:43:00Z | |
| dc.date.available | 2021-08-17T15:47:07Z | |
| dc.date.available | 2024-05-14T19:56:47Z | |
| dc.date.available | 2024-08-28T03:43:00Z | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.description | Tesis presentada para optar al grado de Licenciado/a en Arquitectura. | es |
| dc.description.abstract | Buscar mejores opciones en el uso de las ciudades es un ejercicio que comúnmente realizamos en la planificación del territorio, el diseño urbano y los proyectos arquitectónicos. La manera en que nos transportamos, sin duda, constituye uno de los aspectos más importantes en el estudio de la ciudad y parte fundamental en nuestras vidas. Pasamos buena parte del día moviéndonos de un lugar a otro, ya sea en los sistemas de transporte público, autos particulares, bicicleta o simplemente caminando. Al ver como la ciudad se adecua a la masificación del automóvil, es imposible no darse cuenta como vamos perdiendo calidad de vida, espacio publico y miles de metros cuadrados en avenidas y estacionamientos. Cuando Colin Buchanan predijo que el automóvil estaba aquí para quedarse, que no sería fácil encontrarle sustitutos y que el problema de nuestra sociedad era decidir hasta qué punto está dispuesta a llegar con el vehículo a motor, no se equivocaba. (BUCHANAN, 1973). La bicicleta es, probablemente, el medio de transporte más eficaz, en cuanto a velocidad, exigencias de espacio, contaminación, etc., para desplazamientos urbanos inferiores a 10 Km. La gran utilización de la bicicleta en ciudades como Ámsterdam o Eindhoven es buena prueba de las posibilidades de este vehículo como medio de transporte urbano masivo, incluso en climas fríos y húmedos, lo que debe hacer reconsiderar la convencional visión, que a menudo se tiene de ella, como un componente anecdótico y festivo de los desplazamientos urbanos. | es |
| dc.description.campus | Concepción | es |
| dc.description.departamento | Departamento de Arquitectura | es |
| dc.description.facultad | Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Geografía | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.udec.cl/handle/11594/7612 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad de Concepción | es |
| dc.rights | CC BY-NC-ND 4.0 DEED Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.source.uri | https://go.openathens.net/redirector/udec.cl?url=http://tesisencap.udec.cl/concepcion/albornoz_n_t/index.html | |
| dc.subject | Universidad de Concepción (Chile) - Campus Concepción | es |
| dc.subject | Ciclovías | es |
| dc.subject | Bicicletas | es |
| dc.subject | Ciclismo | es |
| dc.subject | Transporte - Aspectos Ambientales - Chile - Concepción | es |
| dc.title | Transporte sustentable; criterios para el diseño y planificación de una red de cliclovías en el Campus UdeC. | es |
| dc.type | Tesis | es |